颚式破碎机动颚水平行程对破碎机生产率和破碎力都有影响。排料口水平行程较小时，会降低生产率，但又不能太大，否则，在排料口处的物料，由于产生过压实现象而使破碎力急剧增大，导致过载而机件损坏。因此动颚在排料口处的水平行程为：
S
x≤（0.3～0.4）b
min
式中b
min—最小排料口尺寸（开边）。
求得S
x偏低，故常用S
x =0.054B (B为给料口尺寸，单位为mm)求动颚排料口水平行程。
对于简摆颚式破碎机，动颚下部水平行程为：
S
x=8+0.26 b
min
设计时可按式上面两式初定动颚水平行程，这种经验式还有很多，但它都有局限性。因此，设计时还应参考实际数据。
偏心距是设计破碎机机构的一个重要参数。在其他条件相同的情况下，改变偏心距大小，对动颚行程的影响列于下表。
|
破碎机偏心距与动鄂行程 |
|
偏心距/mm |
肘板摆动角/（°） |
给料口行程 |
排料口行程 |
|
S’x |
S’y |
S’y/ S’x |
Sx |
Sy |
Sy/ Sx |
|
6 |
3°26′ |
9 |
16.5 |
1.8 |
7 |
19.5 |
2.79 |
|
8 |
4°23′ |
11.5 |
22 |
1.9 |
9.2 |
26.0 |
2.74 |
|
10 |
5°52′ |
14.5 |
28 |
1.93 |
12.3 |
33.5 |
2.71 |
从上表中看出，偏心距e增加，使水平行程增加，可提高破碎机生产率，但同时也会增加功率消耗。所以存保证水平行程的条件下，减小偏心距，可减小功率消耗。在保证动颚运动特性的条件下，尽量减小偏心距值，在传统的设计中，偏心距可根据动颚行程，画机构图来确定，也可用分析法确定；在优化设计中，可将它视为一个设计变量。
连杆与肘板之间的夹角叫传动角。传动角对动鄂运动轨迹、传动效率等都有影响，当偏心距一定时，随传动角增加而动颚行程比增大，加剧衬板的磨损。增加传动角a，会提高传动效率，当增加过多，又导致功耗增加。若传动角a小，传动效率低，沿肘板方向的力分解为垂直肘座上导轨的分力增加，易使导轨损坏，故传动角一般为：
45°≤a≤55°
传动角a可用下式计算：
a=（l
22+l
23-l
21-l
24+2l
1l
4cosq
1）/2l
2l
3
美国生产的800 x1000复摆式破碎机，其传动角约43°，经上机计算该机动颚运动特性很好。作者设计的大传动比破碎机传动角为45°。传动角a值取小值目的是为了用较小的偏心距值而得到好的运动性能。但是，a值小连杆产生的拉力增大，必须权衡利弊。
为了保证肘板在肘板垫上滚动，则肘板摆动角不能超过接触处二倍的摩擦角。
动颚悬挂中心刚好落在给料口水平线上为零悬挂；在给料口水平线以上为正悬挂；在给料口水平线以下为负悬挂。
对于复摆破碎机，在其他条件相同情况下，降低悬挂高度九，会增加动颚水平行程，特别是给料口水平行程，其特性值也会得到改善，如下表所示，但是，过分降低悬挂高度h将导致主轴受力恶化，甚至有使动颚翻转的可能。
|
h/mm |
给料口行程 |
排料口行程 |
|
S’x |
S’y |
S’y/ S’x |
Sx |
Sy |
Sy/ Sx |
|
25 |
14 |
23 |
1.6 |
10.2 |
27 |
2.5 |
|
125 |
11.5 |
22 |
1.9 |
9.5 |
26 |
2.7 |
|
265 |
9 |
21.5 |
2.4 |
9 |
24.2 |
2.7 |
上述这些结构参数不是孤立的，而是彼此相关的，彼此互相矛盾。因此，靠常规设计方法很难得到最佳方案，还是以优化设计为好。
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