破碎机作为破碎工程中的主要设备，已经越来越多的引起国内有关研究设计单位、使用单位及各行业破碎专家们的重视。
但是，与国外破碎设备的开发研究相比较，国内的现状较为复杂，新旧交错，水平差距较大，大型圆锥破碎机主要是沈重、沈冶的产品，其主导产品仍是按50年代图纸组织生产的弹簧式西蒙司圆锥破碎机，其结构陈旧，性能欠佳，调节排矿口不方便，过载�；げ豢煽浚移扑槲锪嫌捕仍�20000N/cm2以下。
目前，国产圆锥破碎机主要存在以下缺陷：
1)老式Ø2200圆锥破碎机普遍存在着上部给矿口小，下部平行碎矿区长、动锥每分钟旋摆次数低，产品粒度粗、闭路碎矿时循环负荷量大、生产率低等缺点。有些使用单位为了缩小产品粒度，改变产品粒度组成，减小闭路碎矿循环负载，曾采用了增加平行碎矿区和缩小排矿口尺寸等措施，结果不但没有取得应有的效果，反而出现了“打帮”、“偏磨”等弊病，致使衬板使用寿命下降，功率消耗增加，并严重损伤破碎机某些零部件的寿命，甚至出现断轴、断齿等事故。
2)Ø2200圆锥破碎机原设计保险力为400吨，保险缸工作压力12Mpa。由于保险缸上部套壁太薄，保险缸螺杆下部的卡环无调节作用以及胶管破裂，密封不严等原因，液压油泄漏，保证不了工作压力。
3)原设计Ø2200圆锥破碎机调整套和支承套的锁紧，靠安装在支承套内的内锁紧缸锁紧，实际锁紧力不够，破碎机运行过程中振动很大，出现支承套斜面和机架接触内斜面“打铁”现象，斜面上呈现凸包和凹陷状态，对机架和支承套的破坏性很大。
4)原设计Ø2200圆锥破碎机的球面轴承架和机架的配合为过盈配合，周向用方键或定位销固定，经过几次拆、装配以后，其过盈配合会变松，由于破碎机在运行中的振动，球面轴承架会在机架内振动，机架的内配合面磨损越来越大，从而引起球面轴承架在机架内晃动，加速球面轴承的磨损，引起动锥“飞车”， 设备不能正常运行。
5)原设计Ø2200圆锥破碎机传动轴架与机架的联结过度配合加上内止口螺栓固定，破碎机在生产使用过程中，由于受大块矿石、铁块等非正常因素的影响，内止口上的固定螺栓经常会断，而要把断在机架内螺纹牙内的断螺栓起出来就十分困难，经常要把主电机吊开，传动轴架抽出来，才能起出断螺栓来，检修时间长，检修工作量大。
6)原设计Ø2200圆锥破碎机的水封槽与球面轴承架是一体的，动锥在运转过程中，动锥的下口在水槽内运动，水槽内的水面波动很大，形成真空，灰尘被吸进去而进入润滑油内，影响齿轮和轴承的润滑，使破碎机不能正常工作。
而目前，国内一些大的破碎机制造企业也想对原有破碎机进行改造，如沈阳有色冶金机械制造公司就曾经单独对国内某铜矿引进的一台大型液压圆锥破碎机进行了测试，并进行消化吸收；北京矿冶研究总院则在实验室对该机的液压系统进行了全面的研究，目的在于将此技术用于国内自行设计制造的圆锥破碎机。
这样一来，结合梅山需要和制造企业的共同需要，如何改变原有破碎机设计，采用国外先进破碎机的设计思想，利用国内现有的加工能力，开发生产出新的破碎机，提高梅山选矿破碎机能力成为我们共同和可能的目标。
