滚动轴承在使用过程中按照轴承外圈工作条件的不同可以分为：外圈相对于载荷方向静止和外圈相对于载荷方向旋转。对于后者，轴承内圈相对于载荷方向静止，转动载荷作用在轴承外圈。环模
颗粒机转子的轴承为该转动形式，如图1所示为环模制粒机的转子组件示意图，1转子、2主轴、3轴承，其中，主轴静止，转子在动力作用下旋转，转动载荷作用在轴承外圈。对于该传动形式的轴承通常其外圈与外壳采用紧配合即过盈配合。
环模制�；谑褂霉讨衅渥又岢谐鱿值奈律�、噪音、轴承磨损严重及寿命短等现象，滚动轴承内、外圈的配合和径向工作游隙对此有很大的影响。以下对滚动轴承内、外圈的配合和径向工作游隙进行分析。
配合
1、轴承外圈与外壳孔的配合
轴承外圈与外壳孔的配合为过盈配合，但选用较小过盈量安装时，外圈受载荷旋转时，轴承滚动体与滚道产生磨擦，轴承和外壳都要受热膨胀，但由于膨胀系数和散热速度的不同，当外壳膨胀程度大于轴承外圈时，过盈量会减小，轴承外圈和外壳孔间会产生沿圆周方向有害的相对滑动，这种现象称为蠕变现象，一旦发生蠕变，在配合面上就会发生明显的磨损和轴承外圈或外壳损伤。因此，轴承外圈与外壳孔的配合必须满足最小过盈量Ymin。
另外，过盈量也不宜过大，轴承在工作负载的作用下，而引起轴承径向游隙减小，游隙减小会引起轴承发热，温度升高，同时，过盈量偏大也会给轴承的安装和拆卸带来困难，因此，根据所受载荷情况选择适当的过盈量。
2、轴承内圈与轴的配合
通常轴承内圈与轴配合为间隙配合，配合间隙的大小取决于轴承所受载荷、轴承外圈与壳孔的配合以及轴承游隙的选择。同时，内圈与轴的配合也会影响轴承径向工作游隙。
径向工作游隙
游隙是滚动轴承配合的一个重要的参数，它直接影响轴承的载荷分布、振动、噪声、磨损、温升、使用寿命和机械运转精度等技术性能。轴承基本额定动负荷是随着游隙大小而变化的。工作游隙过大，受力的滚动体个数减少，轴承承载能力会降低，滚动接触面应力增大，轴承的运转精度下降，振动和噪声增大，轴承使用寿命缩短；工作游隙过小，会引起轴承发热，温度升高，甚至使轴承在运转过程中发生咬死现象。
3、滚动轴承径向工作游隙的影响因素：
1.轴承外圈与外壳孔为过盈装配，因此，在配合面处产生装配应力，外圈发生弹性变形外圈内滚道向内收缩，从而引起径向游隙减��；
2.工作负载作用下，转动载荷作用在轴承外圈，径向力使外圈产生弹性接触变形而收缩，从而引起径向工作游隙减小；
3.轴承工作时因温度升高对径向工作游隙的影响，温度升高使得轴承内圈发生膨胀，使得径向工作游隙减�。恢岢型馊屯饪嵌家苋扰蛘�，但由于材质的不同使得膨胀系数不同，以及散热速度影响二者膨胀程度，外圈膨胀小与外壳，径向工作游隙减小，反之，径向工作游隙增大；
4.轴承在运行时，润滑脂会在滚动体与内、外圈形成弹性流体动压油膜承担负载，油膜厚度的存在会使径向游隙减小，动压油膜厚度跟润滑脂的粘度有关。
4、实例应用
某型号环模制�；�，主轴轴径d，外壳内孔径D，轴承为SKF球面滚子轴承，轴承标准游隙95~145μm，主轴轴径d的上偏差0，下偏差-25μm，外壳内孔径D的上偏差-14μm，下偏差-60μm。轴承外圈与外壳内孔为过盈配合，轴承内圈与轴的配合为过渡配合，设备在使用过程中，会出现轴承温升过高，轴承使用寿命短等现象。对转子主轴轴径d的公差带作了修正，改为间隙配合，情况得到改善，轴承温升在正常范围，轴承运转正常。
原因分析，由于初始轴承外圈与外壳孔为过盈配合，内圈与轴为过渡配合，轴承在工作负载作用下，径向力使外圈产生弹性接触变形而收缩，从而引起径向工作游隙减��；内圈在径向力作用下产生收缩变形，径向工作游隙增大，但由于最初为过度配合，变形很小，径向工作游隙增加量很小，此时径向工作游隙小于轴承正常运转所需的最小游隙，因此，出现轴承温升过高现象。增大轴承内圈与轴径配合间隙后，内圈在径向力作用下产生收缩变形，径向工作游隙增大，此时径向工作游隙满足轴承正常运转所需的最小游隙，当轴承经过一段时间的运行磨合，使轴承内、外圈轴的温度相对稳定，径向工作游隙也随之稳定，最终轴承达到稳定运行。因此，选取合适的轴承内圈与轴径配合间隙大小对环模制�；又岢械恼Ｔ耸鞘直匾摹�
5、结论
滚动轴承内、外圈的配合选取和径向工作游隙大小对环模制�；又岢械恼Ｔ诵衅鸷苤匾饔茫陨嫌跋煲蛩丶浯嬖谙嗷ビ跋�，因此在做类似结构设计时，根据轴承的承载情况，确定合适的轴承径向游隙大小，要综合考虑轴承内、外圈在过盈配合安装以及径向力作用下的弹性变形，温升引起的轴承内、外圈及外壳的膨胀，动压油膜厚度等因素对轴承径向游隙的影响，选取合适的轴承外圈与壳孔的配合、轴承内圈与轴的配合。
