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800 kt/a硫酸装置风机和汽轮机故障分析（二）
发布时间：2012-11-05 14:57 来源：未知
定期排污主要是排除沉积在锅壳底部的水渣、水垢等固体杂质，也可用于迅速调整锅炉水的品质。只有在发生锅炉水品质事故后需迅速置换炉水时，才可用定期排污阀大量排放锅炉水；定期排污阀频繁或大量排放锅水，将会对我公司无下集箱的锅壳自然水循环产生不利影响。考虑到我公司脱盐水中无钙镁离子，锅炉水中水渣、水垢等
固体杂质很少，因此可3~5 d排污1次。对2台锅炉（第一台为300 kt/a硫酸装置锅炉）的汽水分离器要加强监控，确保饱和蒸汽湿度小于0.03%；不定期监测锅炉给水中的油及铁离子含量。
应将锅炉的实际控创水位再降低50 mm，使其与汽包内汽水混合物上升管口持平，以减少上升管中汽水混合物对锅炉水的冲击搅动、减少蒸汽带水�？删Ｎ⒖ズ驼羝艿氖杷�，观察带入饱和蒸汽中锅炉水的排放情况。我公司锅炉给水氧含量较低，因此可将锅炉水中的P03'控制在下限运行，以减少锅炉水带出的磷酸盐。
我公司饱和蒸汽与过热蒸汽中的Na+含量相差很大。若以较小的差值——每克蒸汽Na+含量为0.1 pog计，则800 kt/a硫酸装置锅炉每天约有300 g的Na+沉积在过热器管内壁上，若再加上Si02、P03-等物，则将更多，每年就将有几百千克各种盐类沉积在过热器的内壁上，因此需在装置停车后，开启过热器减温水对锅炉过热器管进行反冲洗。在汽轮机开车时，以饱和蒸汽冲转汽轮机，以便清洗掉汽轮机通流面内部积盐，保持汽轮机通流面清洁。
3.2汽轮机积垢的处理
如所结水垢是以钠盐为主，则可在汽轮机开车时或运行中用湿蒸汽进行冲洗，经数次冲洗可洗掉绝大部分水垢。如经几次冲洗后，汽轮机的轮室压力不降低、汽轮机输出功率不增加，叶片所结水垢很可能就是比较坚硬、难溶于水的硅酸盐类水垢，一般是将汽轮机揭盖，用机械方法或化学方法进行清洗；可在汽轮机进汔中加w( NaOH)5%～10%的烧碱溶液来冲洗汽轮机叶片，如结垢仍然冲不掉，则应揭盖检修，以机械方法如喷砂或手工法除垢。
3.2.1 汽轮机的冲洗
3.2.1.1 冲洗前的准备工作
校准汽轮机进汽流量表及进、排汽压力表和温度表，校准汽轮机的轴向位移、膨胀差和振动测量仪，确保指示正确并投入联锁。在汽轮机二楼平台上打洞，把隔离汽门旁路阀手轮接到二楼，以便于操作。从背压减温水管接1根临时减温水管到汽轮机的进汽压力变送器管。
3.2.1.2 汽轮机的停机
汽轮机�；坝Ρ３值魉倨湃ü髡跷滤鸾ソ档推只慕露�，降温速度控制为1～2℃/min，当锅炉减温器无法再降温或转化器二段的温度难以维持或汽轮机进汽温度降到300℃时，停止降温，手控�；�。降温过程中应注意降温速度不可过快，严防水冲击，并注意好汽轮机的排汽温度、轴向位移、膨胀差、振动、汽缸膨胀的变化；注意汽轮机、风机的听音检查，如有异常则停止降温或打闸�；＝滴鹿讨�，通过调整风机静叶片维持转速。
3.2.1.3冲洗操作
将300 kt/a硫酸装置的送汽暖管接至隔离汽门前，通过调整中压蒸汽放空和疏水，控制隔离汽门饱和蒸汽参数为：压力低于1MPa，温度低于183℃、流量3～5 t/h。
全开背压放空及疏水，开启汽轮机进汽疏水，用启动键全开调速汽门，用隔离汽门旁路带盘车缓慢冲转汽轮机，当转速超过10 r/min时，检查盘车是否自动脱开并到位，以每秒增加2～3 r/min的转速升速到600 r/min，并稳定运行30 min，用
升速键保持汽轮机调速汽门全开。
汽轮机冲转后，微开隔离汽门以利于凝结水进入汽轮机。每20 min分析一次排汽疏水电导率、Na+和Si02，含量。通过调整锅炉送汽温度、临时减温水量、中压蒸汽放空量和汽轮机进汽疏水来控制汽轮机进汽的蒸汽湿度；以烧杯等容器测量排汽疏水量，使其等于进汽量的3%～5%。
低速冲洗正常后，用隔离汽门旁路以每秒增加2～3 r/min的转速将汽轮机逐步升速到3 500～3 800 r/min，在升速过程中，当转速达到1 500r/min和2 500 r/min时，停留10 min，对设备进行全面检查。
在低速冲洗和升速过程中，用升速键保持调速汽门全开，用隔离汽门旁路控制好汽轮机转速，注意好汽轮机排汽温度、轴向位移、膨胀差、振动、汽缸膨胀的变化；注意汽轮机、风机的听音检查，如有异常应迅速处理或立即�；�
如果排汽疏水水质连续1 h稳定无变化，即可结束冲洗。逐渐关闭减温水，加大汽轮机进汽疏水和放空，以2—3℃/min的速度提升蒸汽温度到额定值，以0.1 MPa/min酌速度提升压力到额定值。在提升温度和压力时，应先提升温度，并保持50℃以上的过热度。当蒸汽温度达到400℃时，可全开隔离汽门，汽轮机转速改由pk-150电液调速器控制，其余操作按操作规程及惯例进行。
3.3增加风机风量
如果汽轮机叶片经数次冲洗后，汽轮机的输出功率增加，调速汽门开度有较大富裕，则可将风机静叶全开，看风量能增多少。如风量达不到设计值3 911 m3／min，则说明风机叶片类似汽轮机叶片亦结酸油泥垢，或风机叶片损伤、腐蚀，漏气严重，风机效率严重下降，致使汽轮机的输出功率居高不下；从干燥空气中含酸、风机轴承油漏入干燥空气及风机排气温度偏高的情况看，估计风机叶片上述2种问题都存在。
如果风机静叶全开后风量仍不足，则可将风机转速从3 950 r/min升到风机铭牌规定的最高工作转速4 148 r/min，此法可在目前基础上增加5%的风量，即可增加风量180 m3／min，风机风量可接近3 700m3／min。
汽轮机在冲洗叶片后、输出功率可增加的情况下，如将塔后风机改为塔前风机，风机进气温度如由50℃降至25℃，进气负压由2.6 kPa降至0.6 kPa，由理想氕体状态方程知，可增加风量9%，扣除本地空气在年均大气压81.4 kPa，湿度72%，25℃的情况下cp( H20)2. 7%，实际增加风量6. 3%。以此风量计，系统总阻力因风量增加的因素显著并大于其它因素，预计将增加10%以上，即3 kPa以上，汽轮机的输出功率将增加20%。
4 实际实施效果
2005年11月11日上午，因锅炉满水，汽轮机发生了1次轻微的水冲击，相当于是对汽轮机叶片进行了1次不停车带负荷冲洗。冲洗时，汽轮机调速汽门处于全开状态，汽轮机进汽压力为3.4 MPa，汽轮机进汽温度从430℃降到280℃，在280℃仅维持了几秒钟，因蒸汽温度下降较快所产生的滞后效应，汽轮机实际进汽温度已接近饱和温度。在水冲击中，汽轮机前轴振动升高70μm，汽机后轴振动升高48 μm，推力轴瓦温度升高7℃，轴向位移增加0.1 mm，汽轮机轮室压力逐渐降低，转速略有增加，风机排气压力也逐步升高。蒸汽温度回升到额定值时，汽轮机转速升高，调速汽门逐渐自动关小，调速汽门的行程出现了富裕。通过调大风机静叶角度，当汽轮机调速汽门全开时，轮室压力已由2.7 MPa降到2 MPa，汽轮机排汽温度降低10℃以上；风机出口风压由26.6 kPa螬至32 kPa，风量表显示风量由2 600 m3／min增至3 000 m3／min以上（如按硫酸产量、SO2气浓及转化率推算，实际风量为3700 m3／min以上），根据风压、风量增加情况初步估算，汽轮机输出功率约增加30%，但其输出功率尚未达到额定值，表明汽轮机的进汽量尚未达到额定值；而轮室压力已达到额定进汽量时的压力，说明汽轮机
叶片结垢尚未冲洗干净。焚硫炉温度下降、氧硫比提高、尾气SO2排放浓度下降，系统工艺指标得到改善，硫酸产量也由2.3 kt/d增加到2.5 kt/d以上。如果风机叶片未发生严重腐蚀，可通过再次冲洗汽轮机及增加调速汽门开度来增加汽轮机输出功率。在解决因风机进气侧轴承润滑油漏入风机内部而使风机叶片结酸油泥垢的问题后，风机的风量尚有增加的余地。
在大修中，由专业清洗公司用各种除垢剂和高压射流清洗机来清除汽轮机和风机的结垢，清洗干净后的风机叶片光亮如新，未见腐蚀痕迹，经无损检测探伤，未发现叶片有裂纹等缺陷。大修中将塔后风机改为塔前风机。检修后，当汽轮机调速汽门开至24 mm，风机静叶角开到600时，风机风量可超过4 000 m3／min，风机出口温度降到
60℃左右，而此时汽轮机调速汽门尚有富裕行程14 mm。
三门峡富通新能源销售风机、轴流风机等风机设备。
