压缩成型燃料生产的核心怍业是成型作业。但由于物料的形态和性状不同，一般还需进行予先处理。如粉碎、筛选、干燥、输送等。相应地需要一些专用设备，其目的无非是使物料达到压缩成型工艺需要的粒度和合适的含水量。因篇幅限制，这里不予详细介绍。
五、成型燃料的物理特性及燃料性能
生物质压缩成型后，其密度、强度和燃烧性能都有了本质的改善，大大提高了生物质的燃料品位，下面仅就成型燃料的物理特性和燃料性能给予介绍，富通新能源生产销售
颗�；�、
木屑颗�；�等生物质燃料成型机械设备，同时我们还大量销售杨木木屑和玉米秸秆颗粒燃料出售。
（一）密度大幅度提高
成型燃料的一个最大特点，是其密度有了很大提高，一般比原料提高几倍乃至10几倍。与此同时，成型燃料形状整齐，贮运及使用极为方便。表2中列出了几种压缩成型燃料的密度值。
另据有关资料介绍，颗粒成型燃料的密度为1.0～l.4t/m3之间，随着原料含水率的增加，成型颗粒的密度有减少的趋势。
（二）强度明显增强
成型燃料具有一定抵抗外力的强度，是其在运输、使用过程中能保持一定形状、体积而不被破坏的必要条件。但是有关成型燃料及其它压缩成型物的强度还没有统一的测试标准，下面仅介绍一些用不同方法测量得到的与强度有密切关系的各种破坏载荷的大小，以供参考。
表3为几种棒状成型燃料进行轴向和横向压缩时的最大破坏应力和载荷。棒状成型燃料进行轴向压缩时，最大破坏载荷可达几吨乃至几十吨；横向压缩时，其破坏载荷为2～10 kN之间。由此可以看出其强度是比较大的．
表4是颗粒成型燃料的压缩、剪切、弯曲破坏载荷。另外，也有人测量了成型颗粒的最大拉伸破坏应力在0.1～0.8MPa之间。
（三）破碎性
成型燃料的破碎性，尤其是对于颗粒成型燃料，是标志其运输、贮存过程中不致于破损而保持原有形态的一个重要指标。其测试方法为：将成型颗粒2kg装入塑料袋内，然后从2m高处下落到水泥地面，分出由于下落冲击产生的小块和细小粉末，计算这些碎块和粉末与未破碎颗粒的比率。图10为用这种方法测量的几种颗粒燃料的破碎率。
（四）吸湿性
吸湿性是成型燃料的一个重要特征。特别在湿度较高的环境和地区，成型燃料吸湿以后，会出现松散，以致变成粉末状而丧失原有的密实状态。所以在贮存运输时必须注意防潮。成型燃料的吸湿性因成型前原料的种类、成型方式及原料的含水率不同而异。一般说来，棒状燃料成型时加热温度高，本身含水率较低，所以容易从空气中吸收水分。试验表明，在环温25℃，相对湿度89%的环境下，原含水率7%的锯末成型棒经250小时贮放后，含水率提高到11%;原含水50.'o的树皮成型棒含水量提高到9%．颗粒成型燃料因本身含水率较高，不易从空气中吸收水分。但无论哪种成型燃料，都不能直接和水接触，否则遇水会很快膨胀软化，变成松散粉末而失去原有密度和形态。
（五）热值
成型燃料的热值因原料的种类不同有较大差异。就某一种成型燃料而言，其高发热值不会比其原料的高发热值有多少变化；但其低发热值因成型时加热，原料水分散失较多而比原料的低发热值高。表2中列出了几种不同成型燃料的热值。另外，在颗粒燃料成型时，有时往原料中添加少量的添加剂，如沥青等，这样既可降低成型机的功率，也可以提高成型燃料的热值。表5列出了两种颗粒成型燃料的热值情况以供参考富通新能源生产销售的秸秆颗�；�、秸秆压块机是客户们压制生物质颗粒燃料最佳的选择。
（六）燃烧性能
成型燃料的燃烧性能优于薪柴和秸秆，这是因为它的密度增大，燃烧时更近似。颗粒燃烧模型。固体燃料的理想燃烧方式应遵循“颗粒燃烧模型”；按照这种燃烧方式，燃料利用率高，温度比较恒定。对照理想的“颗粒燃烧模型’秸秆和其它松散生物质有如下特点：
1．原料松散．挥发份含量又高，热分解产生的可燃挥发份一般在350℃时就能释放出约80%.这段时间较短，一般农村炉灶不能提供大量空气助燃，未燃尽的有机挥发物只好被气流带走产生黑烟。
2．待到挥发成份逐渐烧完，由于燃料的形态决定其失去挥发物后的炭结构为松散骨架，气流的运动可使之解体，分散则又会使一部分未经燃烧的炭粒裹人烟道，产生飞扬的黑絮．
3．待挥发物和炭逐渐烧完时，空气量又过剩，这些过剩的空气流又会白白带走一部分热量，
以上3个效应的共同作用，使热效率大大降低，现有炉灶，包括各种省柴灶，均不能从根本上解决秸秆和松散废料高效燃烧问题．而成型燃料可以使燃烧过程有很大改观．这是因为：
①成型燃料密度大，使原来的松散物料“致密无间”，从而限制了挥发物的逸出速度，延长了挥发物的燃烧时间，燃烧反应大部分只在成型燃料的表面进行，并类似�？帕Ｈ忌漳Ｐ�”，一般炉灶供给的空气基本够用，未燃挥发份损失很少，从而黑烟大大减少．
②因成型燃料质地密实，挥发物逸出后剩余的炭结构也相紧密，运动气流不能将其解体，炭韵燃烧可充分利用．在燃烧过程中可清楚地观察，兰色火焰包裹着明亮的炭块，炉温大大提高，燃烧时间明显延长．
③整个燃烧过程的需氧量趋于平衡，燃烧过程比较稳定．
从而可见，成型燃料的燃烧性能较原来的物料有了明显的改善，燃烧的利用率（或热效率）可提高10%左右。
六、成型燃料的炭化
成型燃料炭化后可变成机制炭．近年来，机制炭的声誉逐年提高，不仅是它热值高而�？沽度忌帐蔽扪涛尬段尬廴�，还因为机制炭生产有较好的经济效益。
（一）机制炭的特性
压缩成型燃料制成的机制炭，较传统木炭具有形状规则，强度高，孔隙微密，易燃耐烧，不爆灰等优点．表6是一种锯末机制炭的测试结果。
机制炭之所以热值高，是因其含碳量较高达80%左右，较木材高30%—40%左右．除了碳素以外，还含有氢、氧、氮等元素．含量的多少，因成型燃料的原料炭化方法不同而异。而且机制炭的元素组成和产量随炭化的最终温度而变化，其变化情况见表7。
从表7可以得出如下结论：
1．随着炭化最终温度的升高，木炭中碳的含量增加，而氢和氧的含量降低。
2．当温度在250～500℃范围内时，木炭组成的变化很快，而温度升高到600℃以上时，变化很慢。
3．随着炭化最终温度的提高，炭产量降低，并且在250～500℃范围内，降低很快，超过500℃后降低较慢。
4．炭的发热量与炭化温度有关，碳化温度高，所得炭的碳素含量高，发热量也较大。
考虑到实用价值和经济效益，一般碳化温度选择450℃～550℃左右．温度低，成型燃料炭化程度不够，使用时仍然冒烟；炭化温度过高，炭的出率低，原料损失大．炭化后成型炭的体积明显收缩，大约收缩20%左右。其比重为0.70—0.93g／cm3，强度明显降低，容易断裂。
