随着国民经济健康快速发展，对能源的消耗越来越大。目前在我国的能源结构中煤炭占有相当大比重，它不仅是重要的化工原料，更是轻、重工业的支柱，并且煤炭是不可再生资源，所以我们应积极响应国家可持续发展的号召，引进新的科学开采理论，提高煤炭资源回收率，开展大倾角急俯斜煤层综合机械化开采研究。
大倾角急俯斜煤层采煤的主要特点：1）采煤工作面采下的煤块能自动下滑，从而简化了工作面的装运工作，但下滑的煤块和矸石容易冲倒支架，砸伤人员，给生产带来不安全的因素。2）急俯斜煤层顶板压力垂直作用与支架上的分力比缓斜煤层要小，而沿倾斜作用的分力要大，煤层顶底板都有可能沿倾向滑动，支架稳定性差。3）采煤工作面的行人、落煤、运煤、支护、采空区的处理等各项工序的操作都比较困难，增加了机械化采煤的难度。
所以，在如此恶劣的条件下实现综合机械化开采必须要解决设备在工作面上的防滑、防倒、防倾覆问题。本文就大倾角急俯斜工况下
刮板输送机的设计制造技术做以下分析研究。
1、刮板输送机结构方面的改进
1.1中部槽结构方面的改进
中部槽的重量占整机重量的70%以上，是刮板机非常重要的基础部件，所以我们把中部槽做为研究的重点。经过认真研究，对中部槽结构进行了改进设计，提高可靠性。
1)在不影响设备配套性能的基础上减小销轨的装配间隙，防止采煤机俯采时销轨及轨座断裂；将销轨座壁厚加厚，防止变形断裂；轨座加筋板，以提高整体刚度；
2)挡板槽帮推移耳加厚并增加筋板，在推移耳长形孔内加限位块，调节推拉点位置提高推移耳强度。
3)适度增加铲板槽帮宽度，扩大采煤机行走滑靴的支撑面和支撑高度，以适应俯采的工况要求。
4)将中部槽底板改为高强板，材质由Q345B改为Q460，提高中部槽整体强度和刚度。
5)中部槽底板下面在宽度方向加防滑筋，提高中部槽的陷底能力、防滑性能。
1.2过渡槽结构方面改进
过渡槽是机头架与抬高槽之间重要的过渡连接件。过渡槽与机头架采取了定位销及在两侧面装配哑铃板的无螺栓连接方式，这种联接方式既保证了足够的强度又不占用空间。过渡槽作为连接机头与中部的过渡变线段，受力复杂磨损严重，在过渡槽翼板在采用NM360耐磨板的基础上翼板内镶嵌耐磨粉块，不增加刮板输送机的整体运行阻力；加大过渡槽翼板倾斜过渡半径由通用设计的半径2米加大到1 0米，同时大大提高了耐磨性。
1.3刮板输送机机尾防回程煤堆积装置
针对刮板输送机机尾回程煤堆积的问题，研制出了一种防止回程煤堆积的装置有效地提高了刮板输送机运输的可靠性和使用效果，具有良好的推广应用价值。
其设计思路是·需要解决的关键问题是防止回程煤在机尾堆积；制作应简单方便，结构紧凑合理；分体设计，组合安装，有利于维修人员更换或者维修；安装部位能实现无人值守，节约人力和物力；具有通用性，能够适用于同类型的刮板输送机机尾。
新研制的刮板输送机机尾防回程煤堆积装置的主要是由3块梯形钢板通过主体焊接和铆接构成的。利用刮板输送机无极循环运动来输送货载的原理，将2个新设计的部件焊接在机尾滚筒底座两壁的上半部，再将另2个新设计的部件焊接在机尾架两壁的下半部，使安装的防回程煤堆积装置与尾部滚筒保持100mm的距离，让刮板和煤能够顺利地通过该装置翻卷到上部溜槽中，同时注意安装该装置要与机尾螺栓固定。有关部位焊接完成以后，安装好的环形溜槽与机尾架应当成为两个部分，以方便维修刮板输送机机尾滚筒等部件。再将底板长度为300mm的L形部件沿着机尾底座平行装入。刮板输送机刮板所带出的回程煤沿着此板防回程煤堆积装置，然后由刮板带回上部溜槽。
该装置投入使用后，回空段刮板带回机尾的煤均能够通过此装置顺利地带入上部溜槽拉至机头卸载，如此反复循环，不再需要人员站在机尾处经常清理，机尾再也没有发生过堆煤现象。此项成果不仅避免了堆煤清理不及时压住机尾而引发的设备损害事故，而且还能防止因人员靠近机尾而引发的人身伤害事故，为煤矿采区的刮板输送机机尾布置和安全�；ぬ剿鞒隽艘惶跣碌穆纷�。
2、刮板输送机制造工艺方面的改进
1)中部槽槽帮铸造采用树脂砂铸造技术，反复试验优化砂箱排气孔布局，合理布置浇注冒口位置及冒口大小，以合理的位置保证浇注过程中气体充分排出，避免铸件内气孔、冷隔、裂纹、孔洞等铸造缺陷的出现，提升槽帮的内在品质；确保槽帮在1500mm长度上变型控制在2mm范围（国内厂家控制在3-4mm范围）。
严格控制槽帮材质的各元素含量，调整稀有元素的配比，严控S和P的含量小于0.0 2%（国内厂家大多控制在0.04%范围）降低槽帮热处理及焊接等过程的热津1生。
优化热处理技术参数，使槽帮内部材料组织珠光体与马氏体分布更加趋于合理，从而提高槽帮的机械性能。
2)通过反复试验改进焊接工艺参数，提高焊接性能。采用焊前预热、打磨坡口清除氧化物及其杂质，焊后保温等措施；采用小电流，多层多道次焊接工艺；对应力集中点和易出现断裂、撕裂部位通过改进焊缝形式，用U形坡口代替单边V形坡口等消除应力集中。
3)中部槽形状位置公差控制：国家标准要求错口上下小于3mm，左右4mm，我们设计专用焊接工艺装备，保证中部槽焊接形状位置公差，错口上下小于2.5mm，左右2.8 mm，有效减小了运行阻力。
4)机头架的材质国内生产厂家普遍采用的是Q345B钢板，经研究采用Q460高强板焊接结构，结构强度提高1 0%。
经实践证明，刮板输送机按上述方案进行改造后，能够适应大倾角急俯斜综采工作面倾斜严重，受力状态异常等恶劣工况下的使用要求，有效的延长了刮板输送机整机的使用寿命，并取得了良好的经济效益和社会效益。
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