弹簧
圆锥破碎机机架衬套上窜是生产中常发生的事。下面以我矿使用的SXHD-7弹簧圆锥破碎机为例，分析机架衬套上窜原因。
图1是SXHD-7超重型弹簧圆锥破碎机悬挂点设计尺寸图。该种圆锥把偏心套锥孔轴线与机架中心线的理论交点尸设计成与球面轴承球心0点相重合。由于偏心套与机架衬套之间有3.2mm的配合间隙，运转过程中动锥悬挂点球面轴承球心O的位置固定不变，当偏心套在离心力作用下向厚边方向平移1.6mm时，其锥孔轴线与机架中心线的交点由D点下移到P点，锥孔轴线与机架中心线的夹角仍为205'20”，而主轴轴线与机架中心线的夹角变小，为202'26”，主轴轴线与锥孔轴线形成2'54”的夹角，导致运转过程中主轴与锥孔接触不正常，这是该种圆锥破碎机存在一系列问题的根源。
从以上分析可见，造成破碎机运转不正常的关键是偏心套锥孔轴线与机架中心交点P的下移，如果P点能够上升到0点，破碎机即可正常运转。
P点上升到D点有两条途径：一是运转过程中偏心套保持在图纸设计中的理论位置，即偏心套处在机架衬套的中央，四周与机架衬套保持1.6mm的间隙。但这是不可能的，因运转过程中偏心套严生巨大的离心作用，迫使其厚边始终与机架衬套接触，薄边与机架衬套保持3.2mm的间隙。
另一途径是通过偏心套上移实现尸点与D点的重合。实践表明，运转过程中确实存在偏心套上移现象，检修破碎机时经常发现，因偏心套上窜，装配在上部的偏重块与碗形瓦支座相碰，磨出明显的痕迹，严重时还会磨出一道沟槽。既然偏心套上移，必定有一个向上的力作用在偏心套上。这个F力的产生，是主轴对于偏心套反作用力的结果。运转过程中F力作用在偏心套上，通过偏心套与机架衬套之间的摩擦，带动机架衬套上移，这就是该种弹簧圆锥破碎机机架衬套上窜的内在原因。
因此可得出结论：运转过程中偏心套锥孔轴线与机架中心线的交点P处在球面轴承球心0点以下，是造成弹簧圆锥破碎机机架衬套上窜的根本原因。
相反，如果锥孔轴线与机架中心线的交点P处在球面轴承球心D点以上，机架衬套不仅不会上窜，而且会下沉。
防止机架衬套上窜的措施有两种。
1．被动措施
目前我矿采取防止机架衬套上窜的方法是在机架上安装2—4个限位块将衬套压住，防止其上窜。但是这种方法对于SXHD-7型圆锥破碎机产生的效果有限，由于图纸错误造成P点处在0点以下43.8mm，相比而言这个距离相当大，因此形成的机架衬套上窜的力也相当大。生产实际中时常发生将限位块顶脱而衬套继续上窜的现象。再则，即使将限位块做得很坚固，机架衬套被限制住了，但偏心套本身仍会上窜，有时导致齿轮啮合不正常、上部配重块与球面轴承支座相碰撞等一系列机械故障。所以，用安装限位块的方法限制机架衬套上窜是一种治标不治本的被动措施。
2．主动措施
对于SXHD-7破碎机而言，必须纠正图纸中的错误，使其运转过程中偏心套锥孔轴线与机架中心线的交点P不低于球心D点，才能彻底消除引起机架衬套上窜的根源，保障破碎机正常运转。
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