0、引言
制动系统是大倾角下运带式输送机的关键组成部分。制动系统性能的优劣，直接影响刘带式输送机工作性能的好坏，决定了设备是否能实现安全生产。大倾角下运带式输送机对其制动系统的性能提出了很高的要求．它必须能够提供可靠、平稳、可控的制动力矩，以保证输送机不出现飞车、打滑、滚料等事故。
1、目前主要制动装置的对比分析
(1)盘式制动利用制动盘与制动块之间的摩擦将机械能转化为热能，从而得到相应的制动力矩。盘式制动系统主要由机械盘闸和可控液压站组成。其优点：制动力矩可控、动作灵敏、自行冷却、具有定车功能、使用和维护方便。但由于需要设置液压泵站而导致体积较大，实心制动盘散热性能差，所以常用于功率不大的带式输送机。
(2)液力制动 在减速器的高速轴安装涡轮液力耦合器．通过调节耦合器内传动介质的量得到相应的制动力矩。液力制动器的制动力矩与制动器叶轮转速的平方成正比．一般装在减速器的高速轴上。当转速下降时，制动力矩急速下降，转速低于400 r/min时，需配合使用机械闸制动停车。制动时，传动介质将吸收的能量转换成热量，需要冷却系统。由于设备体积较大，在可伸缩带式输送机上无法安装使用。
(3)液压制动用输送机带动液压泵工作，将输送机的机械能转化为液压能，再转变成热能，产生的热量由工作油带走后逸散，从而实现制动。通过调节泵出口压力的大小调整制动力矩的大�。迪质渌突目煽刂贫�。但在制动时，液压泵长时间处于高速运转状态，导致磨损快、油温高，并需设置散热装置。
2、发电制动系统的基本组成及工作原理
根据现有各种制动方式的特点及存在的不足．针对下运带式输送机的制动技术要求．将发电制动引入到下运带式输送机的制动系统中．设计出一种发电制动系统。
发电制动系统主要由发电机和推杆制动器组成，其布置形式如图1所示。
发电制动是在带式输送机的传动减速器中增加一个输出端，连接一个发电机。带式输送机带动发电机工作，将机械能转换为电能回馈到电网中。
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