1、引言
随着煤炭综采工作面的不断发展，采区生产能力迅速提高，国内一些现代化矿井的工作面日产量已高达万吨。为满足生产发展需要，井下采区顺槽
带式输送机势必向大运量、长距离方向发展，这样迫使带式输送机的驱动功率剧增，所需胶带强度显著提高。若仍采用一般形式的带式输送机，势必要采用高强度胶带，设备规格及外形尺寸也将加大，这是生产现场所不允许的。受目前国内技术工艺等方面的限制，国内只能供应低强度的整芯阻燃胶带，且接头效率偏低，这就形成了使用和供应的矛盾，而带式摩擦驱动输送机由于其自身特点，可以用低强度的胶带实现单机长距离输送，正好解决了这一矛盾，并已逐步在煤矿井下推广使用。但是，它作为一种比较新型的带式输送机，其设计计算还有待进一步的研究和完善。带间摩擦系数作为带式摩擦驱动输送机设计、计算中非常重要的参数，其选择的合理性将直接影响整台输送机的设计质量。
2、合理选择带间摩擦系数的重要性
带式摩擦驱动输送机的工作原理如图l所示：驱动带力滚筒3和改向滚筒5之间，形成一带式摩擦驱动装置（以下简称辅机）。承载带2位于驱动带4上，依靠两者之间的摩擦力由驱动带4带动承载带2运行，使得驱动滚筒1处的胶带张力显著降低，从而可采用低强度胶带来代替价格昂贵的高强度胶带实现大运量、长距离的运输。同时，辅机还可以分散主机的驱动功率，使驱动装置规格变小，减小驱动装置的外形尺寸。
由带式摩擦驱动输送机的工作原理可知：承载带的运行是依靠驱动带对承载带所产生的摩擦牵引力所推动的。其牵引力的大小，主要取决于承载带与驱动带之间的摩擦系数。如不考虑其它因素的影响，驱动带对承载带的牵引力的大小与两带间的摩擦系数及正压力成正比，而对承载带来讲，其正压力应为单位长度胶带的质量加上单位长度的运输物料质量之和，在输送机正常连续运行情况下，其值为常数。因此，牵引力的大小主要取决于带间摩擦系数的大小。带间摩擦系数越大，驱动带作用于承载带的牵引力越大。因此，如何合理选择带式摩擦驱动输送机的带间摩擦系数将影响辅机的功率和长度的确定。
带间摩擦系数受许多因素的影响，如：胶带骨架的材料、胶带覆盖层的材料、辅机的布置方式（如凹、凸段等）、槽形角的大小、胶带的运行速度、胶带表面的湿度及污染情况、输送物料的均匀性、流动性及湿度和胶带间的比压等等。表1是一些文献在计算时推荐使用的带间摩擦系数：
由上表可知：推荐的取值范围较大，在选择时难以把握，而且未考虑胶带覆盖层带间潮湿、干燥程度等多种因素对带间摩擦系数的影响。实际设计中，带间摩擦系数的取值将直接影响到计算胶带牵引力的大小及辅机的长度，因此，带间摩擦系数的选择是一个值得研究的问题。通过对一些影响带间摩擦系数的因素进行一系列的实验室试验或样机测试，得出与输送机实际运行较为接近的数值，这将为该种机型的输送机的设计提供更为准确的数据，使设计计算更加合理和更接近实际情况。
3、带间摩擦系数的试验测定
为准确测定带间动摩擦系数，我们根据带式摩擦驱动输送机实际运行当中的不同工况，针对不同参数的带式摩擦驱动输送机进行丁带间摩擦系数的试验测定。试验装置示意图见图2。
4、带间摩擦系数测定结果分析
由上述测试结果我们看出：
(1)带间摩擦系数同样符合驱动滚筒与承载带间摩擦系数与工况的关系，即干摩擦时摩擦系数最大，表面潮湿者次之，表面潮湿并粘有煤泥者最小。
(2)胶带的运行速度对摩擦系数的影响不明显，但单位面积的压力对摩擦系数有影响，从测试数据看：单位面积压力小，摩擦系数大；单位面积压力大，摩擦系数��；两者成反比。
从表达式中可以看出：摩擦系数与法向压力成反比。也就是说，当接触面积一定时，摩擦系数与单位面积压力成反比。
(3) -般现在计算时使用的带间摩擦系数为0.4，从测试结果看，该数值似较为保守，应在后三种工况下的平均值0. 56左右选取较为合适，建议选用0.5作为一般计算。在使用条件较为理想时，如清扫效果好，带间不太潮湿情况下可选用0.6。
(4)从理论上讲，橡塑带对全塑带的摩擦系数应较两者均为全塑带者为大，但从测定数据看，只有在于摩擦时较为明显。其原因是在胶带间有水或煤泥时，它们在带间形成一层分隔膜，因此，由于分隔膜的存在，不同材质对带间摩擦系数的影响就不明显或反映不出。另外，在于摩擦时，若胶带间存在煤粒，由于煤粒可能成珠状，并将带间隔离，造成不能紧密接触，将使胶带间的摩擦系数大为降低。
5、结论
通过上面的带间摩擦系数测定结果分析，我们可以得出一下结论：
(1)带间摩擦系数在干燥状态洁净工况为最大，潮湿状态次之，潮湿而又污染煤泥为最低，因此保持胶带干燥与清洁极为重要。
(2)-般井下作业环境较为潮湿，即使清扫效果较好，但由于胶带间仍有可能粘结少量煤泥，建议带间摩擦系数可选取0.5左右；在使用条件较为理想时，如环境及工况不太潮湿且输送机清扫效果良好的情况下可选用0.6；在工作条件极其恶劣的情况下选取0.4。
(3)在井下工作时由于橡塑带与全塑带对提高带间摩擦系数效果不明显，因此承载带和驱动带可同样选取全塑带，不必选用价格贵12% - 24%的橡塑带。
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