生物质炭成型颗粒燃料的两项最重要的指标是强度和成型能力。强度主要指抗压、抗跌、耐磨性等；成型能力则指成型的体积大小、表观、可加工性等性能。一般来说强度和成型能力是一致的，型炭的强度高，成型就较好，就现有报道的文献对这两方面性能的影响因素作如下简述，富通新能源专业生产销售
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秸秆压块机等生物质颗粒燃料成型机械设备。
1、胶黏剂的影响
炭粉胶黏剂是影响成型颗粒燃料性能的关键因素。寻找合适的胶黏剂也是提高成型颗粒燃料整体性能的关键。具有较高力学强度、有一定黏弹性、可以与炭表面的羰基、羟基和羧基等极性基团产生价键作用和受热不脆化不熔融等特点的水溶性高分子复合胶黏剂，能与炭制得具有较强的抗跌落性能，燃烧受热时不散开的成型颗粒燃料。目前，改性淀粉和羧甲基纤维素是较为理想的胶黏剂，但两者在机械强度和耐水方面需要通过添加其他无机类胶黏剂来完善。比如膨润土、水玻璃等。
1.1胶黏剂相对分子质量胶黏剂相对分子质量较低，作为基体本身力学强度较差，因此成型炭的抗跌落强度低，反之亦然。
1.2胶黏剂的用量胶黏荆的用量对成型颗粒燃料的性能以及生产成本的影响也较大，胶黏剂的作用主要为了提高成型能力，随着胶黏剂添加量的增加，所制成型颗粒燃料的堆密度增大，基体的强度增加，抗跌落强度增大，但过多和过少都是不适合的。比如，添加过量的无机类胶黏剂及淀粉类有机胶黏剂等有助于提高黏结能力，但却降低了热值，增加了灰分含量，且增加了成本，也会使后处理过程的条件变得苛刻；添加过少会造成缺胶现象，产品不能达到应有的强度，在工艺操作、搬运、使用过程中导致断裂，达不到成塑的目的。因此，根据粉炭原料、强度和材料性能要求的不同，应选择最小胶黏剂用量，以满足成型颗粒燃料具体的性能要求。
2、生物质炭粒度的影响
实验表明，炭粉的粒径大小及均匀程度对所制成型颗粒燃料的跌落强度有很大的影响。粒径大小不一时易产生架桥现象而出现空洞，挤压成型时大块的炭粒易发生破碎导致局部缺胶而未被黏结，这些都是造成成型颗粒燃料跌落破裂的原因。原料粒度均匀，胶黏剂用量少，成型容易，成型颗粒燃料密度大，强度大；炭粉碎后的粒度越小越有利于增加黏接表面，减少成型时所需的压力，使成品强度提高和用胶量减少。而粒径太小或完全粉化又使所制型炭燃料密度增大，孔隙通道减少，燃点提高，燃烧时火焰不够旺盛。徐颖惠通过实验证明，火锅型炭燃料较合适的炭粉粒径是0.3～0.5 cm左右，压出的型炭外表光滑平整，投料燃烧时不产生黑灰火星。
3、含水率的影响
含水率对成型颗粒燃料影响较大，含水率过高时，黏度小、弹性差，不易成塑，甚至不能成型；即使勉强成型，产品含水率高，后期干燥阶段时间长、能耗大、成本高；含水率过低时，粉炭与胶黏剂不能搅拌均匀，成型颗粒燃料会因部分缺胶而产生各向强度较大的差异，炭与成型机摩擦大，难以成塑，成型后表面会出现干裂现象，有研究表明含水率不能低于18%。
4、成型工艺的影响
成型工艺通常包括胶黏剂与炭粉的混合、压缩成型以及成型颗粒燃料的后处理过程。成型工艺应根据所选用的胶黏剂来确定，良好的成型工艺对制备高性能的成型活性炭也是至关重要的。成型机过程中成型压力、成型温度、成型时间和产品性能密切相关。
4.1成型压力在炭粉黏结成型过程中，成型压力越大，产品密度越大，成型炭越结实，不易着火；但成型压力过大，会引起回弹、膨胀变形；成型压力过小，不能成型，成型颗粒燃料的机械强度过低。
4.2成型温度成型温度的选择跟胶黏剂的选取有关，有些胶黏剂需要冷压成型，有些则需要在一定的温度下热压成型才能达到较好的成型效果。例如，使用煤焦油时，煤焦油沥青常温为固体，需加热成型。成型温度较低时易形成裂纹，导致强度降低；使用羧甲基纤维素时，易成型，成型样冷态强度好。如果水分较高，成型时成型温度又低，则成型水蒸发量少，后期干燥成本高，储存过程中也容易发霉。
4.3成型时间原料在模具内与环�？字淠Σ潦奔湓匠�，产生热量越大，成型颗粒燃料温度越高，因成型水蒸发不均匀产生内应力，出现裂缝现象，降低了强度，成型效果不佳。
5、添加剂的影响
5.1成型助剂在压缩成型过程中，常采用润滑剂来帮助压应力均匀传递并减少不必要的摩擦。目前常用内润滑剂，内润滑剂是与粉体原料混合在一起的，它不仅可以提高给料时粉体的流动性和压缩过程中原始微粒的相对滑移，还有助于制品的脱模。有研究在试验中采取水作为内润滑剂，在成型之前，加总质量10%~20%的水分，有助于其成型。但是，随着成型水用量的增加，成型产物的强度会降低。
5.2交联剂炭粉成型过程中所用的胶黏剂大部分为高分子类材料，其结构类似线状，不发生交联时其强度较低，因而，可以使用交联剂在线形分子之间生成化学键，使线形分子相互交连在一起，形成网状结构，从而增强成型颗粒燃料的机械强度。例如以羧甲基纤维素为胶黏剂时，可以添加聚酰胺一环氧氯丙烷树脂等聚合物作为交联剂。
虽然生物质炭成型颗粒燃料有着优良的性能和广阔的应用前景，但目前能够作为高附加值商品化的成型颗粒燃料还较少，主要原因是现有的胶黏剂及其成型工艺还比较难以满足成型颗粒燃料具有较高成型能力、较好的机械强度及低生产成本的要求。因此，为了充分利用低价的农林业废弃物或气体粉尘生产出高附加性能的成型颗粒燃料，以满足能源燃料的需求，生物质炭成型颗粒燃料未来研究工作的重点应是选择和开发具有高黏结性、低成本、环保性能好的胶黏剂以及对成型工艺的优化。
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