刮板运输机是综采工作面运送煤炭的主要设备，其能否安全可靠运行直接关系矿井生产。链条是刮板输送机重要组成部分，也是运输机的薄弱环节，因此，正确使用和维护运输机链条，对于延长链条的寿命、减少刮板输送机事故是十分重要的。神东煤炭分公司大量采用大功率、长运距刮板输送机，其最大功率达到3×1000kW．最长运距达到400m，对于链条可靠性的要求越来越高，如何正确维护保养链条减少链条故障、延长使用寿命就显得十分重要。本文就链条的维护保养等方面问题进行探讨。
1、链条的破坏及寿命问题
1.1链条断裂情况分析
刮板链断裂情况有两种：①强力断链。所受冲击力超过其静态破断载荷，突然断裂。断口一般在链环弯曲部分的中间部位或在有些焊接不良缺陷的部位。②疲劳断链。受力小于其静态破断载荷，但由于长时间承受脉动载荷，发生疲劳破坏，断口一般在链环弯曲部分与直线部分连接处。这种疲劳破坏往往由于链环表面的缺陷（毛刺未除的焊接凸边）、工作中出现裂痕，裂痕逐渐扩大，使链环截面逐渐削弱，最后略受冲击即突然断裂。
1.2链条断裂的主要原因
1.2.1刮板链在工作中不仅承受很大的静载荷，还要传递较大的动载荷。除起动或突然制动产生动载荷外，正常运行中也有动载荷。前一种动载荷易使链条发动强力破坏；后一种动载荷较小，但长时间反复作用，是链条疲劳破坏的主要原因。
1.2.2井下腐蚀性水使链环产生锈疤、裂缝，使其断面削弱，强度降低。
1.2.3磨损。链条进入链轮，链环发生滚动运动，而且根据链环各不同位置的摩擦力大小而产生滑动，这种链环之间的相对滑动，必然导致链环的磨损。链环与溜槽之间、链环与链轮之间也都会有磨损。
上述疲劳、腐蚀、磨损是刮板链破坏的主要原
因，尤以疲劳为主。三者又是互相关联互相影响的。腐蚀和磨损会削弱链环断面，加速疲劳破坏；腐蚀和疲劳也加快磨损。另外，链条的制造质量（材质、焊接、热处理），刮板输送机的铺设质量，推移方式及工作状况都会对链条的损坏和寿命发生影响。
2、链条的维护
2.1链条的张紧
预张紧是在刮板输送机驱动电机加载之前给链条施加张紧力，用于补偿启东时产生的松链现象。预张紧力的大小主要取决于功率、工作面长度、链条的尺寸、运送物料的密度等因素，一般以机尾链轮下松弛量不超过100mm为标准进行判定。
保持合适的链条张紧度是最关键的日常维护工作之一，当刮板输送机正常运转时，链条一般应有少许松弛。链条既不能太紧也不能太松，链条过紧易引起过早磨损，以及链条、链轮和轴承损坏等问题。但是过多的松链可以引起刮板脱出来，导致断链或毁坏刮板；链条环扭曲，导致断链。
检查链条松紧程度最简单的方法是，点动机尾传动装置，拉紧链条，再数机尾处上链松驰链环数。当出现两个以上完全松驰的链环时，则须用紧链器进行紧链，拆链减环，调整长度，然后重新接连运转。
2.2链条的磨损
运行时链条会产生弹性伸长，当空载时它又返回原长度。链环之间的磨损将增加链的链节距，链环的外部尺寸保持不变。
在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距，链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。
2.3断链修理
当断链时对于伸长或毁坏的链条必须立即更换。更换时必须按照损坏链条的最大长度在两根链上都进行更换，仅仅在一根链上安装新链环将导致两根链不匹配。
链条出厂时是成对匹配的，每段链都是相同的长度并有相同的链环。链条的匹配问题是断链修理中最容易出现的问题。导致出现不匹配的原因有：安装之前将匹配的链搞混了；新链环和老链环混合使用。
如果修理后的两根链条不匹配，将引起刮板倾斜断裂。从刮板机链取下的链环绝对不能使用，因为疲劳运行故障的风险很高。
3、在链条日常维护保养过程中要做好的工作
3.1链条在使用前必须按照要求对压板螺栓进行紧固，并且达到规定的扭距，同时在使用过程中必须定时检查螺栓的松紧程度，在正常运行工况下每月紧固次数不少于1次，并且做好记录。不允许采取焊接螺栓的方法进行固定。
3.2为了便于跟踪链条的使用情况，链条在使用时对接链环要进行编号管理。
3.3每天要利用固定检修时间对压板及压板螺栓进行检查，发现问题及时进行处理，不允许出现缺少刮板现象。
3.4为了及时了解链条的运行状态，必须定时对链条的预张紧力进行测量，并且调整链条的预张紧力。
4、结束语
为了防止断链事故，需要对运行的刮板链进行定期检查，并制定更换报废标准。既要延长链条使用寿命，又要避免断链事故，究竟如何规定链条的更换报废标准为最佳，还有待在实践过程中根据磨损后的实际运转情况来决定。（转载请注明：富通新能源刮板输送机http://www.3zw6g.cn/shusong/69.html）
