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GDS-100型钢缆带式输送机输送带张紧小车拉紧装置改进
发布时间：2013-09-05 07:50 来源：未知
1、前言
河南省平煤集团一矿1984年安装了2部钢缆带式输送机。该机运输能力330t/h，运输距离1500m，它是斜井运输的主运输设备。斜井倾角17°。在投入运行后发现存在下列问题：(1)机尾输送带张紧小车在跑道上的距离调节方式是采用人工蜗轮蜗杆卷绳器，劳动强度大，工作效率低，不利于输送带张紧小车的距离调节。(2)不利于在输送带张紧小车位置进行破损输送带的更换，对一些破损较短的输送带无法进行截取之后的两头直接对接，只好增加输送带短节，消耗许多输送带。造成整条输送带接头数量增加，同时增大75*输送带卡子消耗量，增加了对输送带的维护费用。输送带抗拉强度下降容易发生断带事故。
在此情况下，根据斜井巷道的现有条件，在尽量少投入并且不改变设备以及巷道结构的前提下，对输送带张紧小车拉紧装置进行改造。达到了在输送机机尾张紧小车处进行维护输送带的目的，满足了对输送带维护的要求。降低了输送带和75*卡子的消耗量，降低了劳动强度，提高了工作效率。
2、原来输送带张紧小车拉紧装置
如图1所示，采用人工蜗轮蜗杆卷绳器，进行输送带张紧小车调节。调节困难不利于设备维护．因此提出改进方案如图2所示。
3、输送带张紧小车拉紧装置改造
利用现有机尾信号峒室安装2台JH-5小绞车和2个水平导向滑轮。使用小绞车牵引输送带张紧小车，实现电动调节输送带张紧小车。同时为破损输送带更换以及输送带头对接提供方便，降低了劳动强度，提高了效率。
4、结语
经过以上改造，解决了输送带张紧小车调节困难的问题，为在机尾进行输送带头直接对接提供了便利条件，降低了劳动强度，同时每年节约75#输送带卡子价值2.5万元。节约钢缆输送带价值7万元。为设备安全运行提供了保证。值得使用单位借鉴。
