圆锥破碎机破碎矿石时，其破碎锥做规则运动，由于破碎锥和偏心轴套的中心线都不在其回转中心线上，故在运转过程中必然要产生惯性力和对固定悬挂点的惯性力矩，它们作用于机架上，则为一种周期性的动载荷，引起机架的振动和偏心轴套的偏斜。尽管对破碎机采取了平衡，而实际上往往由于制造与安装方面的误差，破碎机主轴下端边缘常与偏心轴套接触，从而引起主轴出现裂纹甚至折断，锥形衬套开裂，造成破碎机停车。通过对此问题分析，提出了解决问题的方法。
1、裂纹产生原因
圆锥破碎机空载运转时，主轴压向偏心轴套的薄边，厚边出现间隙，带负荷运行时，主轴压向偏心轴套的厚边，薄边出现间隙，而我们在检修时常发现锥形衬套在厚边产生裂纹，这是破碎机检修或安装不当，致使动锥（或偏心轴套）出现歪斜，破碎机在负荷运行时主轴底端压在靠偏心轴套厚边的锥形衬套内壁上造成的。下面从理论和实际两方面进行分析圆锥破碎机锥套裂纹产生的原因。
1.1球面轴瓦研磨不当
圆锥破碎机空载运行时球面轴瓦承受由动锥自重和惯性力引起的反作用力，带负荷运行时，球面轴瓦承受由破碎力引起的反作用力，破碎锥的惯性力C和自重G的合力为球面轴承的反作用力Rg和偏心套的反作用力Rp的平衡力，根据三力平衡必交于一点的原理，可用作动锥不是支撑在外圈，而是支撑在内圈，破坏了动锥稳定工作的必要条件，当机器运转时，图法求得这三力的作用位置（见图1）。动锥稳定工作的必要条件是球面轴承接触面积2/3在外侧，其余1/3的内圈面积不接触，如果在安装时轴瓦刮研不当，内圈高于外圈，主轴便会与锥形衬套下口局部碰撞摩擦，此时偏心衬套给主轴的反作用力Rp的作用点将下移到M-M平面，球面轴承的反作用力Rg的作用线0- 02与球面轴承中心线o-0的夹角a2大于球面轴承中心角2a之半，使球面轴承反作用力Rg的作用点超出球面轴承支撑面之外，动锥必然出现倾斜的倾向，使主轴下端压在锥形衬套上，造成锥形衬套开裂。
1.2检修安装不当
1.2.1 主轴与偏心轴套间隙没有按规定调整
动锥稳定工作的另一个必要条件是必须保证破碎机主轴与偏心轴套由孔沿全长接触，既必须保证破碎锥主轴轴线与破碎机的中心线在球面中心相交。如果我们在安装动锥时，没有保证上口间隙的规定值，当破碎机负荷运转时，主轴便会与锥形衬套上口局部碰撞摩擦，造成锥形衬套开裂。
1.2.2偏心套部与机架衬套、主轴配合间隙没有按
规定调整
偏心套部与机座衬套的间隙按规定应为3—4 mm的范围内，若过大则偏心套部在运转中可能产生歪斜，使锥套上部受力，产生裂纹，偏心套部与主轴的配合，锥套上口与主轴的间隙，按规定为3.8~ 4.6 mm，若过小易导致主轴抱死，若过大则导致主轴对锥形衬套的冲击加大，使锥套产生裂纹。
1.3非破碎物进入
非破碎物进入圆锥破碎机，俗称“过铁”。过铁轻则引起破碎机停车。重则导致破碎机零部件、龟机受损。过铁产生的冲击负荷对锥套的影响尤为严重。
1.4润滑的原因
因作业环境差，油中含粉尘及水分的现象屡见不鲜，多次因润滑问题引起油温升高，使主轴抱死，锥套被烧研甚至产生内应力而发生裂纹。
2、解决方法
(1)为了保证破碎机正常运转，安装时应使球面轴承接触面积2/3在外侧，其余1/3的内圈面积不接触，接触点在25 mm 25 mm的面积上不少于3—5点，不接触部分的楔形间隙为0.5·1.0 mm。保证破碎机长期稳定运行，延长球面轴承的使用寿命，同时防止球面轴承漏油。
(2)安装主轴时，必须按规定调整主轴与锥形衬套上、下口的间隙，锥套的锥度应稍小于主轴的锥度，因为往往是主轴下端磨擦衬套，因此将锥形衬套下口300~ 400 mm外内径刮大0.3～0.4咖。同时调整偏心轴套与主轴的间隙，保证下口间隙大于上口，上口间隙是3.8~4.2 mm，下口间隙是10~11mm。
(3)减少“过铁”。调动职工的积极性，及时发现非破碎物，尽量避免其进入圆锥内。
(4)采用缓振办法。在球面轴承座与机架接触平面之间也可加一块橡胶垫圈，使整台机器振动大大减小，对破碎机的齿轮、动锥、偏心轴套都有许多好处。
(5)加强对润滑系统的管理：加强粉尘治理，严防进入润滑系统中，严禁在无防尘水状态下开车；严防防尘水、冷却水进入润滑油中；加强对稀油站的管理，密封要严格，过滤器要经常更换。
3、结束语
通过对
圆锥破碎机各部件装配尺寸间隙的调整，以及在生产过程中加强管理防止非破碎物进入，保证良好的润滑油脂，破碎机出现裂纹的现象已经得到很好的治理，即能降低生产成本又能保障生产的正常进行。
