1．增加阻灰环，避免灰尘对传动轴承的污染
经过仔细观察及故障部位的研究，我发现在螺旋输送机故障中，有95%的故障与传动联结部位有关，而其中又有85%的故障传动减速箱中有物料的挤入，造成其轴承快座磨损后失效，最终导致减速传动系统的故障。因此，关键问题是避免灰尘、物料进入传动的密封措施、增加密封件的数量，但效果都十分不理想，造成这种现象的原因，一方面是由于螺旋输送机在输送物料时机体内是正压，物料在正压力下有串入传动减速箱的可能。另一方面是由于任何密封措施都不能保证完全密封，并且在物料磨擦力作用下，密封件都迅速失效且遭到破坏。对此我在原机壳与传动减速箱之间加装设计了一个阻灰环。如图1所示。从而有效地避免了灰尘、物料进入传动减速箱。
2、改变传动轴联结消除故障
螺旋输送机的另一多发故障是由于传动轴与螺旋管之间的锥销连接容易断裂。如图2所示。当发生锥销连接断裂后，由于操作空间狭小，更换锥销需要花费较多的时间，也严重影响生产，加之锥销在加工过程中与安装过程中受损伤而导致强度下降。也降低了其抗剪、抗扭力。因此，使用寿命降低，故障率直线上升。对此，在分析了螺旋输送机的传动扭矩受力情况后，对原锥销结构进行了改进。将其改为六方连接形式，如图所示，既方便了安装，又根本上消除了其以往多发的故障现象。目前使用至今、无故障发生。总之，经过上述的技术革新，使我公司螺旋输送机的主要故障基本消除。也没有再出现因此而影响生产的情况，年均维修费用也从5000元以上下降到目前的年均800元左右，设备运转率从70%左右提高到95%以上，经济效益十分显著。
