1、前言
淮南矿业集团有限公司潘三矿选煤厂是我国自行设计、自己施工、设计年入洗原煤300万t的现代化选煤厂。其中，701#
输送机是从筛分车间至混沫原煤仓的一条单系统运行输送带，它负责把选煤厂的产品（小块精煤和混沫原煤的混合）运送到装车仓。所以，该条输送带的运行状况直接影响全厂乃至全矿生产。701#输送机电动机与减速器的联接原设计采用钢球离心离合器，自选煤厂投产以来，其主要的机械事故为离合器的损坏且事故频繁，检修需要全厂停产，因此，在很大程度上制约了全厂的生产。为了改变这种被动状况，该厂在带式输送机联接方式上进行了必要的改造，确保了生产的正常进行。
2、701#带式输送机传动装置联接方式的改造
2.1钢球离心离合器的结构
如图1所示，带有径向浆叶的半离合器4与主动轴相联，从动半离含器由圆壳体2和端盖1组成，再由带有橡胶衬的柱销螺钉3与端盖联接以输出运动和动力，在端盖上的轴孔内有青铜轴承衬套，作为滑动支承保持主从动部分彼此同心并可相对转动，润滑轴承衬套的润滑剂由从动轮毂上的油孔流入，直径为4～10 mm的钢球放在浆叶之间的空腔内。为了减轻钢球磨损，在钢球中还可混入适量的石墨等固体润滑剂。在起动开始时，主动轴带动浆叶转动，将钢球抛向筒壁。随着主动轴转速升高，钢球产生的离心力也增加。当达到一定转速后，分布在筒壁上的钢球成为结实的整体，填没浆叶与筒壁间的径向间隙，从而带动从动部分一起转动。过载时，因钢球摩擦力不足，从动部分不动，主动部分空转。
2.2钢球离心离合器使用状况
701"带式输送机自投入使用以来，离合器损坏频繁，周期最短不到30 d。该输送机电机功率为1 15kW，每次检修更换新的半离合器时都需要移动电机，利用扒具将旧半离合器卸下。由于受到检修位置与空间的限制以及电机轴与半离合器轴选用较紧的过盈配合，因而检修难度大，影响生产时间较长。
2.3应用中钢球离心离合器主要存在的问题和原因
(1)带有径向浆叶的半离合器是一个铸钢件，而在现场，配件加工单位是根据测绘图纸进行单件加工，并不是批量生产，工艺上是把浆叶分别焊接在一个钢套上。这样浆叶与壳体之间的间隙很难保证符合技术要求；(2)半离合器的浆叶要求有一定的硬度和耐磨性，而用20mm钢板制成的浆叶塑性较强，显然不能满足要求；(3)离心离合器运行情况与空腔内的钢球有关，各腔之间钢球的量能否保持相同且总量满足要求，在实际安装与检修中是个较难把握的问题。
以上3点客观上影响了离合器的使用寿命，造成事故频繁出现，新安装不久的离合器在检修打开时就可以发现浆叶的两侧及顶部已出观了大小不等、深浅不一的凹陷，同时有个别钢球卡在了浆叶与壳体之间，使半离合器、壳体成为一个整体，离合器已失去了过负荷�；ぷ饔谩Ｕ庵智榭鲆苍斐闪说缁嵝牡奈⑿∑�，使电机轴、减速器轴不同心，整个离合器振动，严重时势必造成电机、减速器高速轴齿轮的损坏，引起更大的机械事故。
2.4对带式输送机联接方式的改造
方案1选用液力偶合器
优点：液力偶合器传动平稳，能隔离扭转振动，防护动力过载，可以实现空载起动离合与调整。
缺点：液力偶合器尺寸较大，根据电机、减速器匹配情况，应选用TVA562型液力偶合器。由于安装空间限制，需对电机基础作较大改动，但在标高42.6 m的装车仓上进行土建改造，基础强度不能保证且施工难度很大。
方案2选用弹性柱销式联轴器
优点：弹性柱销联轴器的结构简单、制造容易、拆装更换方便且不需润滑，具有较好的耐磨性。
缺点：没有过负荷�；ぷ饔�。同时尼龙柱销强度是否能满足要求也是需要考虑的问题。
分析：(1)从该厂的工艺流程来看，为避免矿井产量对筛分效率的影响，经过破碎的原煤，先进入原煤缓冲仓再通过回煤系统进行筛分，以使筛分量得到有效的控制，保证筛分效果，提高洗选效率。这样选煤厂的主产品产量即通过701#带式输送机的运输量也同时得到控制，所以，可以认为701*带式输送机过负荷的概率很��；(2)根据带式输送机的计算转矩及电动机、减速器轴径对弹性柱销联轴器进行选型及强度计算，选用HL7弹性柱销联轴器，且柱销的剪切强度、挤压强度的计算满足要求。
根据以上分析及计算可以确定该带式输送机的传动装置的联接可以采用弹性柱销联轴器，比较2种方案的优缺点，决定优先采用方案2。
3、改造前后的检修情况对比
改造前后检修情况对比如表l所示。
该厂自2002年5月完成了对701#带式输送机联接方式的技术改造以来，该输送带运行良好，从表l可以看出，改造后事故次数、检修时间及备件费用明显降低，同时，大大减轻工人的检修强度，维护了选煤厂及矿井的正常生产，提高了全厂的经济效益。
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