0、引言
SCB-620/40T型
刮板输送机在煤矿生产中已得到大量的应用，为煤炭的生产起到了极大的作用，但在使用过程中，由于升井检修和生产维修中存在的问题，造成减速机频繁出现故障，甚至严重影响生产的事故也时有发生，减少事故的发生，可给一线生产创造一个良好的生产环境。
1、减速机损坏的形式
减速机损坏的形式大概有以下几种：主轴轴齿及圆弧伞齿轮的轮齿损坏及减速机其它轮齿的损坏；主轴的断裂；轴承的损坏；减速机外壳的损坏；减速机的漏油。
1.1主轴轴齿和大圆弧伞齿轮的损坏原因
(1)间隙调整不合理。轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的啮合侧隙应为0.17～0.25 mm，接触斑点沿齿长和齿高方向都不能小于50%，侧隙过大，使齿轮啮合的重叠系数变小，同时工作的齿数减少，单个轮齿受力时间变长，并且受力大，容易造成轮齿疲劳损伤，产生推齿现象。间隙过小使齿轮在啮合过程中容易发生咬死现象，并且齿间带油量少，润滑不好，使齿轮在短时间内磨损严重。
(2)减速机缺油或油质不合格，造成齿轮的润滑状态变坏，使减速机温度上升，超过允许的温度，严重的发生齿轮的轮齿退火，长时间工作使齿轮损坏。
(3)齿轮齿厚磨损超过了标准规定，对于硬齿面齿轮，齿面磨损不能超过硬化层的80%．一旦磨损超标，使轮齿的齿型不再是原齿型，并且造成侧隙变大、工作不平稳、振动大等。
(4)固定一轴、二轴的单列圆锥滚子轴承的轴向游隙量大，按规定一轴、二轴的轴承轴向游隙量为0.06~0.15 mm，如果超过这个数值，将使轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的正确啮合位置变动，由于轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮大小端的模数不一样，致使齿轮的工作状态变坏，振动增大，传动不平稳，容易造成轮齿损坏。
1.2造成主轴断裂的原因
(1)主轴质量的原因；
(2)输送机在正常工作时，突然被卡住或刮住，使主轴承受大的冲击载荷：
(3)轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的啮合位置不正确，这时轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮受力状态改变，使主轴不但承受正常的扭矩同时还承受侧向的弯曲力，长期这样工作，使主轴造成断裂故障；
(4)减速机主轴和电动机轴不同心，也能造成断轴。
1.3轴承损坏的原因
轴承的损坏大部分是由于润滑不好造成的，减速机在缺油的状态下工作，轴承得不到足够的润滑油，使轴承温度上升，轴承退火，使耐磨性降低，再有就是长期使用轴承磨损超限，使间隙变大，振动大，轴承将很快损坏。
1.4减速机外壳损坏的原因
减速机外壳的损坏是由于在使用过程中，减速机进入硬质异物或损坏的轴承碎块，进入到啮合的齿轮中间或齿轮与外壳之间，使外壳承受瞬间冲击力，造成外壳损坏。
1.5减速机漏油的原因
(1)主轴油封及大轴油封损坏；
(2)减速机服务期限比较长、受到过外力冲击等原因，造成外壳变形或上壳体和下壳体的接口密封不严，造成止口漏油：
(3)在装配过程中，止口胶抹的不均匀，也能造成止口漏油：
(4)在装配前，上壳体和下壳体的结合面没有处理干净，有油污等致使抹上的止口胶起不到密封作用。
2、日常检修和装配
(1)在装配减速机和日常检修中，首先应调整好齿轮的啮合侧隙符合规定，发现啮合侧隙大，应立即调整好间隙，不能带病工作；
(2)注入减速机的润滑油应符合规定（既150'工业齿轮油），油量为水平位置时，浸入大圆弧伞齿轮的1/3，以保证良好的润滑，油脂不合格不准使用：
(3)发现减速机漏油应立即检查漏油的部位及原因，并且立即处理好，使齿轮和轴承始终处于良好的润滑状态；
(4)升井检修的减速机在地面检修时，应仔细检查轴承和齿轮的磨损状态，超过规定不能使用。
3、结束语
40T减速机在煤矿使用非常广泛，维护和保养非常重要，延长设备使用用期、减少配件和材料的投用、减少生产事故对煤矿节支降成起着重要作用。
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